【熱點概述】

2014年，北大畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)建立OFO，致力于解決大學校園出行問題。2015年，超過2000臺共享單車出現在北大校園。2016年底，街頭巷尾，一夜之間，共享單車遍布城市的每一個角落。北京、上海等各大城市的大街小巷，共享單車隨處可見。共享單車在給人們出行帶來便捷的同時，也產生了很多問題，網絡上流傳的各種共享單車被偷被盜圖片以及網友們的各種吐槽，也揭露出了共享單車背后的問題。

【題目預測】

自2016年底以來，北京上海等大城市的街頭巷尾，“共享單車”是“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”。據統計，南京鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走;在成都等地，共享單車因為“占道”問題屢屢被城管部門扣押。對此，請談談你的看法。

【解析】

2016年底以來，“共享單車”出現在各大城市的街頭巷尾。不到半年的時間，北京上海等各大城市，隨處可見橙色黃色的共享單車。我認為“共享單車”是我們打造優(yōu)質城市慢行交通系統的一個創(chuàng)新舉措，是值得我們點贊和推廣的。當然，任何一個新興事物在產生的初期，都會存在這樣或者那樣的問題，只要我們加以規(guī)范和引導，就一定能夠讓“共享單車”真正發(fā)揮其功效。

最近幾年，交通擁堵問題一直是各大城市的“頑疾”，尤其是對于北京上海等大城市來說，市民出行往往要穿越一座城才能到達目的地。網絡上甚至用寶馬的品牌縮寫“BMW”來描述這些大城市中上班族們的出行方式，即出門坐“公交”，換乘坐“地鐵”，最后靠“走路”到公司。而“走路”的這一段距離，打車太貴，走路太累。因此，設立在各個地鐵站公交站周圍的“共享單車”，不管在站點設置，還是在操作簡單上，都極大地方便了人們的出行，解決了人們出行的“最后一公里”的問題。當然，在單車數量飆升的同時，單車的停車問題也日益突出。比如有的單車橫亙在人行道上，妨礙了人們走路;有的單車無需擺放，讓本就狹窄的自行車道更加緊張;有的單車被人塞進綠化帶里、鎖在欄桿上。我認為這種問題的出現，關鍵在于一些租車者素質過低，只顧騎車用車，不顧停車，不愿意花時間將單車認真擺放在原來的位置。除此之外，一些城市規(guī)劃不合理，新城區(qū)的設計沒有自行車等慢行交通系統的停放空間，致使單車擺放混亂的局面進一步加劇。

因此，我認為要想讓“共享單車”真正成為解決“最后一公里”問題，在歷史的舞臺上發(fā)揮其作用，就需要我們做好以下幾方面的工作。首先，城市規(guī)劃要合理，完善慢行交通系統的設計，在一些有條件的地鐵站和公交站建立一些自行車停放點，方便市民的停車。其次，政府還要較強管理，尤其是對于一些惡意損毀單車、隨意停放單車的行為要追究其相關的法律責任。再次，我們可以建立信用管理系統，對于盜車、損毀單車的行為，將租車人納入到黑名單，從而起到懲戒的目的。最后，政府還要加強宣傳，通過多種渠道鼓勵人們文明使用單車，自覺保護單車，鼓勵用戶對于違規(guī)停車者拍照舉報，并給予信用積分獎勵。