在駕考改革之前,倒樁考試是獨(dú)立的一項(xiàng)考試,現(xiàn)在倒樁合并到科目二當(dāng)中了,只要有一項(xiàng)不過(guò)關(guān),五項(xiàng)全都重新補(bǔ)考。這更是增加了難度。倒車(chē)入庫(kù)最怕的就是中途停車(chē)和莫名其妙的壓線。為什么按照教練教給我們的點(diǎn)位后,有些人能很順利地倒車(chē)入庫(kù),有些人卻差之千里呢?為什么第一把可以通過(guò),第二把就壓線了呢?
1、每個(gè)人的座位位置、身高不一致,教練教的點(diǎn)位在這個(gè)基礎(chǔ)上就大打折扣;
2、打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和車(chē)身速度不一致,差之毫厘,謬以千里。
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對(duì)于新手而言,得控制好離合,壓低速度,速度快了,壓壓離合或輕輕點(diǎn)剎;,感覺(jué)再慢下去,就要停了,放松離合;總而言之,只要不停,慢字當(dāng)頭。
打死方向盤(pán)后,看后視鏡,通過(guò)后視鏡觀察庫(kù)角和車(chē)身延長(zhǎng)線的距離(下圖是左倒庫(kù), 教練一般認(rèn)為延長(zhǎng)線不好看,指定讓你看前把手和庫(kù)角距離)
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如果這個(gè)距離過(guò)小,怎么回方向呢?如果距離過(guò)大,又怎么回方向呢? 依據(jù)首圖,在腦海中想,想通了,再實(shí)踐操作來(lái)調(diào)整。
當(dāng)感覺(jué)車(chē)身正了后,回正方向,調(diào)整兩邊的距離: 哪邊寬,往哪邊打方向;打了方向,記得回正方向。方向的調(diào)整,大家可以想像如果您在騎自行車(chē),倒退時(shí),怎么調(diào)整方向,就能想明白了。