Q1：船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)(研究)對(duì)象是什么?

說(shuō)起船舶，很多人會(huì)覺(jué)得我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)就是研究船的，其實(shí)只答對(duì)了一半，因?yàn)槲覀儗W(xué)習(xí)研究的不僅僅是船舶，還有各類(lèi)海洋建筑結(jié)構(gòu)物，包括江海湖泊中各類(lèi)移動(dòng)和固定的建筑結(jié)構(gòu)等，如水面浮臺(tái)—水上移動(dòng)機(jī)場(chǎng);水下潛器—潛艇，深海潛水器：HOV(載人深潛器)、ROV(水下遙控機(jī)器人)、AUV(自制式水下機(jī)器人)、水下滑翔機(jī)，以及水下各類(lèi)移動(dòng)、固定式承壓結(jié)構(gòu)物(深海石油勘探，開(kāi)采系統(tǒng))等方面的研究。同時(shí)，研究這些海上運(yùn)載器上的裝備等。如7000米載人深潛器：“蛟龍?zhí)枴笔撬逻\(yùn)載器大家族中的最具典型的水下運(yùn)載器之一。

Q2：船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的核心，特色課程有哪些?

本專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的核心專(zhuān)業(yè)課程包括：船舶設(shè)計(jì)原理、船舶靜力學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)、水下運(yùn)載器設(shè)計(jì)技術(shù)、海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)原理、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、船舶與海洋工程試驗(yàn)技術(shù);全英文教學(xué)特色課程包括：海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)原理、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)及其應(yīng)用、海洋結(jié)構(gòu)物流固耦合。

Q3：學(xué)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生需要具備什么特色?

船舶與海洋工程學(xué)科，涉及總體規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、材料選擇、系統(tǒng)控制、全球氣候與海洋環(huán)境、人文與海洋法律，這樣，學(xué)生們?cè)诳紤]任何一個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，需要了解該問(wèn)題的出處、與該問(wèn)題相鄰的技術(shù)領(lǐng)域可能存在的關(guān)聯(lián)和問(wèn)題，并能夠始終養(yǎng)成一個(gè)系統(tǒng)考慮問(wèn)題的習(xí)慣。這樣，在任何時(shí)候處理問(wèn)題時(shí)，都能夠較為科學(xué)、全面地加以分析。比如，在進(jìn)行船舶艙室設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮船東的種族和宗教信仰，使艙室設(shè)計(jì)滿(mǎn)足船東的宗教習(xí)慣。相對(duì)而言，具有系統(tǒng)性思維方式的學(xué)生，更能夠?qū)W好本專(zhuān)業(yè)涉及的相關(guān)科目;與其他眾多科目相比，擁有開(kāi)放性思維方式和外向性格的學(xué)生，先天具有較好的創(chuàng)新潛質(zhì)，更容易學(xué)好本專(zhuān)業(yè)涉及的相關(guān)課程。通常，本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，除了掌握水面船舶，水下潛器和海洋平臺(tái)等設(shè)計(jì)原理，熟練應(yīng)用船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)集成軟件、掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度分析方法和當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)的船舶與海洋工程試驗(yàn)技術(shù)外，還應(yīng)具備一定的自然/社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)，人文藝術(shù)修養(yǎng)及較好的語(yǔ)言與文字表達(dá)能力。

Q4：在學(xué)習(xí)的過(guò)程中、會(huì)遇到的困難和挑戰(zhàn)是什么?

一是在面對(duì)復(fù)雜的船舶與海洋工程對(duì)象時(shí)，如何利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)知識(shí)開(kāi)展相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作，解決復(fù)雜工程問(wèn)題;二是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，基于江蘇科技大學(xué)目前已經(jīng)具備的設(shè)施先進(jìn)的向?qū)W生開(kāi)放的實(shí)驗(yàn)設(shè)施(包括海洋工程水池、船模拖曳水池、操縱性水池、風(fēng)浪流海洋環(huán)境綜合模擬平臺(tái)、結(jié)構(gòu)力學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)施、水下工程水池等開(kāi)展創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)和實(shí)習(xí))，如何充分利用已有的優(yōu)越條件來(lái)完成船舶設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)的實(shí)際技能，將是面臨的一大挑戰(zhàn)。這些實(shí)驗(yàn)設(shè)施也許現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)非常陌生，但是將來(lái)會(huì)是最有趣的環(huán)節(jié)之一。

Q5：社會(huì)上是否存在對(duì)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的理解誤區(qū)?

說(shuō)起船舶與海洋工程，很多人的直觀感覺(jué)就是和造船有關(guān)，就是如何完成船舶的設(shè)計(jì)與建造，似乎不需要太多的理論知識(shí);更有甚者，認(rèn)為江蘇有許多船廠在過(guò)去的數(shù)年中，幾乎沒(méi)有一個(gè)高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在場(chǎng)，他們不是也建造出了遠(yuǎn)洋輪船嗎?表面上是的，其實(shí)不然，他們將造船過(guò)程中應(yīng)該能夠獲得的利潤(rùn)，全部貢獻(xiàn)給提供設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)單位，而這些設(shè)計(jì)單位中，國(guó)外設(shè)計(jì)單位占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，再加上我國(guó)承擔(dān)建造的船舶種類(lèi)中，高難度、高附加值船舶的數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于韓國(guó)和日本，究其根本原因，還是我國(guó)自身的技術(shù)水平和建造能力不如他們，還有一定的差距。目前，全世界的大宗貨物運(yùn)輸中，有75%以上的貨物，需要通過(guò)海運(yùn)——船舶運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。不管世界格局如何劃分，人類(lèi)賴(lài)以生存的物資。都離不開(kāi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。隨著國(guó)家海洋戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)與實(shí)施，國(guó)家將面臨海洋工程技術(shù)領(lǐng)域的新發(fā)展，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)將面臨更大的人才短缺;同時(shí)，船舶與海洋工程學(xué)科與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的融合與發(fā)展，催生了船舶與海洋工程全新的發(fā)展動(dòng)力和活力，是人類(lèi)認(rèn)識(shí)海洋、感知海洋的橋梁，更是人類(lèi)走向海洋、探究海洋、向海洋要能源、要食物必不可少技術(shù)保障，這些都賦予了船舶與海洋工程學(xué)科全新的生命力。

Q6：社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步中、有哪些問(wèn)題是需要船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的人才來(lái)解決的?

造船業(yè)在我國(guó)有悠久的歷史，當(dāng)葡萄牙的亨利王子帶著一兩艘一二百?lài)嵉姆诤Ｉ祥_(kāi)始探險(xiǎn)時(shí)，鄭和早就出動(dòng)百余艘“體勢(shì)巍然，巨無(wú)與敵”的巨輪航行在太平洋和大西洋上了。自古至今，人類(lèi)一直在從海洋中獲取著豐富的食物資源和礦物資源，同時(shí)享受著海上運(yùn)輸帶來(lái)的交通便利。當(dāng)今人類(lèi)生活依存的大宗貿(mào)易貨物大都是依靠海運(yùn)來(lái)完成，水路交通運(yùn)輸是當(dāng)今最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式;另外我國(guó)擁有18000公里的海岸線和占陸地面積的三分之一的300萬(wàn)平方公里的海洋面積，給中國(guó)海洋戰(zhàn)略的發(fā)展提供了廣闊的空間。隨著陸地石油及其它稀有資源的逐步耗竭，人類(lèi)已經(jīng)開(kāi)始把爭(zhēng)奪資源的戰(zhàn)場(chǎng)從陸地轉(zhuǎn)向海洋。而21世紀(jì)就是海洋的世紀(jì)，國(guó)際航運(yùn)事業(yè)定會(huì)迎來(lái)航行業(yè)開(kāi)創(chuàng)至今的最好時(shí)期。當(dāng)前，海洋工程裝備業(yè)是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)。在眾多海洋工程裝備中，類(lèi)似于深海采油裝備的國(guó)產(chǎn)化，就能夠帶動(dòng)我們未來(lái)深海采油能力的全面提升，帶有升沉補(bǔ)償功能的恒張力吊機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，就能夠帶動(dòng)深海作業(yè)和深海資源開(kāi)采業(yè)的快速發(fā)展。而這些裝備自身的發(fā)展，又會(huì)帶動(dòng)機(jī)械工業(yè)、材料工業(yè)、控制工程方面的發(fā)展。對(duì)此，中國(guó)提出海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，力爭(zhēng)通過(guò)五年到十年的努力，躋身于世界海洋強(qiáng)國(guó)的行列，需要大力發(fā)展海洋相關(guān)學(xué)科人才的培養(yǎng)。在推進(jìn)國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，迎接海洋油氣工業(yè)和未來(lái)世界航運(yùn)業(yè)所帶動(dòng)的船舶行業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，如何設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)高效、低耗、綠色船舶、如何開(kāi)發(fā)高效、穩(wěn)定而可靠的海洋工程作業(yè)裝備等，沒(méi)有該專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，是無(wú)法勝任相關(guān)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。逐步強(qiáng)大起來(lái)的中國(guó)，迫切需要有強(qiáng)大的海洋開(kāi)發(fā)利用能力海洋資源的開(kāi)發(fā)利用，需要一大批從事船舶與海洋工程技術(shù)領(lǐng)域的高級(jí)人才，而當(dāng)前從事這方面的高端專(zhuān)業(yè)技術(shù)與管理人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足我國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展的需要?？梢哉f(shuō)，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)擔(dān)負(fù)著開(kāi)發(fā)、利用保護(hù)海洋資源的任務(wù)，發(fā)展前景極為廣闊，是大有作為的專(zhuān)業(yè)。

Q7：畢業(yè)生主要是面向什么行業(yè)就業(yè)?

學(xué)生畢業(yè)后首選國(guó)內(nèi)外船舶與海洋工程實(shí)際研究單位、海事局、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船舶設(shè)計(jì)制造公司、海洋石油工程公司、高等院校、船舶運(yùn)輸管理。船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān)與海域管理、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門(mén)，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、使用、管理和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作;也可以繼續(xù)攻讀碩士、博士研究生。