2017事業(yè)單位編制面試:規(guī)范行駛的共享單車方能走得更遠
來源:易賢網(wǎng) 閱讀:1306 次 日期:2017-06-21 09:47:16
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熱點概述:最近一段時間,共享單車著實火了一把,從滿大街五顏六色的騎行風景,到手機里各式各樣的單車軟件,都預示著一個商業(yè)模式的崛起。隨著各品牌的共享單車融入我們?nèi)粘I睿P于共享單車的新聞鋪天蓋地,但也漸漸暴露出許多問題。單車遭毀壞,車牌被涂改,車筐“花式”載人,路旁隨意停放……問題層出不窮,這不禁讓我們?yōu)楣蚕韱诬嚨?ldquo;前途”擔憂。

預測題目:對于現(xiàn)在風靡一時的共享單車,有人認為便利了出行、綠色交通,但另一邊卻是野蠻生長、無序發(fā)展,面對共享單車亂局,人們不禁要問,它還能走多久。對于這個現(xiàn)象,請發(fā)表一下你的看法。

中公解析:

這是一道典型的智能型問題,測評要素為綜合分析能力。既能夠考察考生對于當前社會事件的了解,也能考察考生對于社會現(xiàn)狀的了解。那么,針對這樣的一個現(xiàn)象,我們不僅要看到其積極的方面,也要看到其存在的潛在問題。下面中公教育研究與輔導專家?guī)ьI大家全面剖析。

觀點:共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的結(jié)果,完全借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)產(chǎn)品和服務的有效供給。它對綠色出行的推動,對公共交通“最后一公里”難題的解決所起的積極作用,是看得見的。但方便市民出行的同時,共享單車也存在問題,其興起也與社會存在需要磨合問題,如企業(yè)亂投放、承租人亂停放、押金管理失范,車輛被侵占破壞時有發(fā)生等。面對洶涌的共享單車浪潮,無論是企業(yè)、消費者還是政府監(jiān)管部門都沒有任何可供借鑒的經(jīng)驗。

分析:首先,有人說共享單車負作用很大。不可否認,共享單車帶來了一些問題,但是說負作用未免夸大其詞。我認為之所以出現(xiàn)這種說法,首先可能是觸動了一些人的利益。其次是觀念的問題。如今已進入所謂的機動車時代,很多人看到這么多的非機動車來和他們搶道就驚詫了。更重要的是,政策對共享單車的路權(quán)保障不夠。我們可以為機動車修很寬的馬路,建很大的停車場,卻不肯為共享單車分一杯羹。沒有充分的行駛道路、停車場所這些路權(quán)的保證,共享單車亂停亂放自是難免。這些問題表面上看是人的素質(zhì)問題,但實則是法律和制度層面的問題。中國經(jīng)歷過幾次巨大的社會變革,而近三十年的經(jīng)濟發(fā)展又過于迅速,社會管理和規(guī)范建立的速度遠遠跟不上,于是出現(xiàn)了大量不守規(guī)則的事,比如共享單車的亂停亂放亂騎。但相信隨著管理的跟上,相關政策的出臺、制度規(guī)范的建立,共享單車終究會逐漸進入良性的發(fā)展階段。但前提是客觀地評價它而不是過分夸大其副作用,讓它能夠在理性與寬容的環(huán)境下良性成長。

因此,為了讓共享單車這一新交通形勢健康發(fā)展,首先是押金問題。這筆本屬于消費者的錢,不能直接讓商家“共享”了之,而應該作為一個重要的金融問題,盡快制定相關規(guī)則,讓這筆懸在消費者心頭的押金找到安身之所。一方面,押金的存管必須靠譜,可以鼓勵單車企業(yè)引入銀行存管模式,保障押金安全和支付便利;另一方面,對押金的使用嚴格監(jiān)管,保障消費者對押金使用的監(jiān)督權(quán)和受益權(quán),防止押金淪為一些企業(yè)進行高風險投資的工具,讓押金使用更加公平合理。

其次是數(shù)量。當前各共享單車企業(yè)仍處于前期的市場爭奪階段,確實有企業(yè)只重視數(shù)量上的盲目擴張,導致行業(yè)失序。這需要引導規(guī)范。共享單車數(shù)量到底多少合適,并無確切標準,它與市場需求、道路承載能力和企業(yè)的管理維護投入都有著直接關系。應有科學評估和對民眾需求等綜合因素的權(quán)衡,遵循動態(tài)而非機械的管理原則。

再次,就共享單車亂停亂放現(xiàn)象,可以要求企業(yè)根據(jù)投放車輛規(guī)模配備管理人員,加強車輛停放秩序管理,在手機APP中標注可停放區(qū)和禁停區(qū)。這其實需要監(jiān)管和服務兩方面都跟上:要明確相關企業(yè)不可只重視車輛的投放而忽視過程管理;在公共設施配套上,如可停放區(qū)和禁停區(qū)的科學劃分,慢行交通的優(yōu)化,則需要服務跟進。企業(yè)完善承租人信用評價制度,將多次違規(guī)違約的承租人列入企業(yè)黑名單。這一點也可更進一步,推動企業(yè)之間共享黑名單,提高其威懾力。

無規(guī)矩不成方圓。共享單車同樣需要在規(guī)則軌道上規(guī)范行駛,方能實現(xiàn)共享紅利的最大化。規(guī)范也是為了促成政府、企業(yè)與個人之間盡快完成磨合,促使各方各盡其責。期待意見能在充分吸納民意和行業(yè)意見的基礎上,實現(xiàn)這一管理初衷。

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