【材料】

當(dāng)前，全國(guó)共享單車已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具。“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范管理。

【解析】

共享單車的出現(xiàn)，在一定程度上解決民眾出行“最后一公里”的問(wèn)題，給民眾帶來(lái)了很多便利和實(shí)惠。同時(shí)，共享單車能夠引導(dǎo)人們慢行交通，綠色出行，對(duì)緩解擁堵、改善環(huán)境也有一些貢獻(xiàn)。

但是亂停亂放，侵占盲道、人行道，給行人、機(jī)動(dòng)車帶來(lái)安全隱患，影響市容環(huán)境等。共享單車與城市管理和交通管理產(chǎn)生了一些矛盾。如何消除共享單車的負(fù)面影響，化解共享單車與城市管理、交通管理之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)共享單車的社會(huì)效益最大化，成了政府、單車運(yùn)營(yíng)者以及民眾應(yīng)該共同面對(duì)的問(wèn)題。

首先，單車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該積極與政府溝通，向政府提供單車數(shù)量、運(yùn)營(yíng)模式、路線、停放區(qū)域等信息，與政府協(xié)商解決單車停放區(qū)域的劃定、停車規(guī)范等問(wèn)題。

其次，政府則應(yīng)對(duì)共享單車保持開(kāi)放包容的態(tài)度，把單車運(yùn)營(yíng)納入城市管理、交通管理規(guī)劃，找準(zhǔn)共享單車的發(fā)展與城市管理、交通管理的契合點(diǎn)，規(guī)范、服務(wù)、支持共享單車的發(fā)展。

最后，民眾應(yīng)該珍惜共享單車模式，尊重共享單車的使用規(guī)則，遵守城市管理和交通管理的規(guī)則，做文明守法的使用者。